Kinderen van 4 tot en met 11 jaar reizen vanaf volgend jaar onder begeleiding gratis met het openbaar vervoer in heel Nederland. Dat meldt DOVA, een samenwerkingsverband van provincies en regio’s die hierover gaan. De organisatie maakt daarnaast bekend dat een landelijke korting voor alle mensen vanaf 65 jaar en ouder in bus, tram en metro stopt op 1 januari volgend jaar.
Dit is tegen het zere been van ouderenorganisaties. Gratis reizen voor kinderen geldt sinds 2021 al in de trein en in sommige regio’s wordt met dit besluit uitgebreid naar alle bussen, trams en metro’s.
Volgens het samenwerkingsverband ontstaat daarmee “één duidelijke en herkenbare regeling voor kinderen in het hele openbaar vervoer”. Naar eigen zeggen maken de provincies en de vervoerregio’s het openbaar vervoer hiermee toegankelijker voor gezinnen en stimuleren ze het gebruik van openbaar vervoer op jonge leeftijd.
“Wat je jong leert, neem je de rest van je leven mee. Als kinderen samen met hun ouders of grootouders met het openbaar vervoer reizen, is dat goed voor de reizigers van de toekomst”, zegt DOVA-directeur Jan van Selm.
Wat betreft het aspect van de begeleiding gaat het om een betalende reiziger, zoals een ouder of een leerkracht. Per begeleider mogen er maximaal drie kinderen meereizen.
Dat de korting voor ouderen verdwijnt, is het gevolg van “keuzes om anders om te gaan met het beschikbare geld”, aldus de organisatie. Die stelt dat het openbaar vervoer ook in de toekomst goed en betaalbaar moet blijven en daarom kiest voor “gerichte ondersteuning”.
Met het afschaffen van de korting vrezen ouderenorganisaties voor groeiende ongelijkheid en stapeling van mobiliteitskosten. “Voor veel ouderen is het ov geen luxe, maar een noodzakelijke voorziening om zelfstandig te blijven, mantelzorg te verlenen of sociale contacten te onderhouden.”
Onderzoek zou uitwijzen dat twee op de drie ouderen het ov nu al te duur vinden. “Onder ouderen met een smalle beurs loopt dit op tot meer dan 90 procent.”
Ouderenkorting nu voor 3,8 miljoen mensen
Volgens de ouderenorganisaties geldt de huidige leeftijdskorting voor ongeveer 3,8 miljoen 65-plussers. Zij vinden dat investeren in kinderen een goede keuze is, maar dat dit niet ten koste mag gaan van de mobiliteit van ouderen, melden ze verenigd in De Seniorencoalitie.
Samenwerkingsverband DOVA bestaat uit de twaalf provincies, de Vervoerregio Amsterdam, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het OV-Bureau Groningen Drenthe.
ANP
This post was last modified on 8 juli 2026 12:11
Arriva wil niet alleen vanuit Groningen, maar ook vanuit Amersfoort en Den Haag met treinen…
Den Haag wacht komend weekend de finale van het spoorvernieuwingsproject. ProRail en aannemer BAM ronden…
Het nieuwe station van Stuttgart opent pas in december 2031. De vorige planning ging uit…
Na ruim een week rijden er weer treinen van Rotterdam naar het zuiden en vice…
'De Nederlandse dubbeldekker was makkelijker om te verpakken'. Dat meldt het socialmediateam van NMBS in…
ProRail meldt zondag opnieuw tegenvallers bij het herstel van de spoorstoring in Rotterdam en verwacht…
Bekijk reacties
Goed plan dit om dit gelijk te trekken. Die ouderen hebben al genoeg voordeeltjes en zoeken het maar uit, die 30% is nog wel te overzien voor de rijkste generatie van Nederland.
Mee eens. Alleen vind ik wel dat mensen met een laag inkomen (ongeacht leeftijd) wel recht hebben op een bepaalde korting.
Besef wel dat diegene, die er net buiten pissen de hoofdprijs betalen. Dit moet je ook niet willen. Ik denk dat de overheid moet werken aan de algehele betaalbaarheid van het OV aangevuld met extra maatregelen via de bijzondere bijstand voor diegene, die het betaalbaardere OV nog niet kunnen betalen.
Verder zou ik ook met extra kortingen richten op de autolozen. Opdat OV voor autolozen een aantrekkelijker wordt en hopelijk ook de reden dat mensen de auto weg doen. Nogmaals beter OV moet uit de klimaatpot komen. Beter geen auto dan een electrische auto (die ook niet schoon is voor het milieu.)
Zo stimuleer je mensen om in een uitkering te blijven zitten of niet (fulltime) aan het werk te gaan.
Wilt u alle ouderen full time aan het werk tot ze 105 jaar oud zijn?
Er zijn zat mensen die rond moeten komen van het minimumloon en dat is echt geen vetpot. Met ook alleen maar AOW kom je niet ver.
Niet iedereen is in staat om full time te werken. Tal van uitkeringsgerechtigden willen gaag aan het werk, maar zijn niet in staat om te werken. Velen zijn onbemiddelbaar, ondanks allerlei push- en pullmaatregelen.
Het is natuurlijk een rechtse farce door platvloers en denigrerend te stellen dat een korting op het OV leidt dat mensen in de bijstand blijven zitten. De Vader Abraham-visie: https://www.youtube.com/watch?v=zgCM40ce6oA
Ouderen met alleen AOW hebben of nooit gewerkt of ze hebben gewerkt als zelfstandige en niets gespaard voor hun oude dag en altijd alles opgemaakt. Jammer, maar ik vind dat beide groepen daarvoor geen extra subsidie van de staat verdienen.
Of ze hebben hun spaargeld of zelfs eigen huis op moeten eten omdat ze in een verzorgingshuis (of verpleeghuis) opgenomen moesten worden. Leuk dat u ze bij voorbaat framed als luie en onverantwoordelijke mensen. Maar dat zie je bij bezuinigingen of andere maatregelen wel vaker.
Hoeveel mensen vanuit een verpleeghuis gaan nog met de bus?
Ze kunnen in elk geval niet met de auto. En daarom had ik verpeeghuis maar vast tussen haakjes gezet.
Verzorgingshuizen bestaan niet meer. In een verpleeghuis wonen mensen die 24 uur per dag intensieve zorg nodig hebben. Die gaan echt niet meer met de bus en zeker niet zelfstandig. Misschien een optie om je daar eens in te verdiepen.
Ga jij maar alvast naar het crematorium. Ik gooi je wel in de oven!
In veel landen zie je dat ouderen én jongeren korting krijgen resp. gratis reizen.. Als ontlasting en dank aan hen die sociale systeem opgebouwd hebben. Kwaliteit land zie je hoe't met z'n oudere omgaat. In UK v.a. 60 jaar 33% korting, ook Dld..
Ik werkte in Zorg en (65+) verpleeg- en senior. (50+)tehuizen. Het is niet zo dat iédereen daar altijd niet meer met bus kan, wel erg weinig. Een deel zoekt thuis/aanleun-flat wonend 'n partner of broer/zus op. Veel wonen nog op zich zelf en betaal -bare bus manier om nog op uit te kunnen/durven, mn armere oudere, alleen aow niet altijd eig. schuld dikke bult .. situaties. Zeer veel en dure directeuren en meer .. zorgen dat NS veel geld daar 'verdampt'.. Studenten super veel korting zie ik niet in buurlanden. Sneu is door een kado voor de 1 bd ander af te pakken. Dank je wel v.hun Levensavond nl. Jarige op school geeft bijv. alleen aan de jongens of vriendjes en ander jaar alleen aan meisjes .. Zo crue/onfijn-hard komt afpakken over, verklein eventueel korting bij ouderen, laag betaalde iets meer korting. Duitsland is mgl. al sinds 1945 gratis voor kinderen en ouderen.. Zelfs in zware jaren, en dat siert dat land.. moet ik zelfs J--dse (als ik volluit zet wordt't niet geplaatst vaak..) zeggen die erg veel familie kwijtraakte. Op mijn hart valt.juist dat vd 1 naar/ipv ander pijnlijk, al lijkt context wel anders, zijn er wel 'oneerlijke' raak vlakken. Ergens kan dus best beide en beiden, allen, benodigen tekenen van extra- en gewoon -buit.de 2- respect.
De enige mensen die ik ken en in een verzorgingshuis verblijven zijn of zwaar dement of ernstig (zo niet terminaal) ziek.
Een schande dat die straks het normale tarief voor de bus moeten betalen. Haha.
Ja ik denk dat de NS vast wel een uitzondering kan maken voor alle mensen in een verpleeghuis die zelfstandig met de bus moeten rijden. Daar zal vast nog wel budget voor over zijn.
Dacht ik ookal. Je gaat niet naar een verpleeghuis en dan de bus pakken lijkt me.
Ik hoop, dat ik jou nooit in mijn bus krijg, want... JIJ GAAT LOPEN!!! IK LAAT JOU NIET INSTAPPEN, H**R!!!
Dan nog is er recht op opgebouwde pensioen.
Ik denk dat verpleeghuis niet het juiste voorbeeld is, maar vaak waren er onvoldoende inkomsten om een gedegen oudedagreserve mee op te bouwen. De spaarcentjes kunnen snel opraken, vooral als er onverwachte uitgaven komen.
Klopt, verzorgingshuizen waren dus ook onder Rutte en Samson wegbezuinigd. ik was altijd mild voor de PvdA van Samson en repeteerde dat hij alleen bejaardentehuizen had gesloten. Toentertijd was er begrijpelijkerwijs niet zoveel brede media-verontwaardiging en stampij als anders uit de linkerhoek, maar veel diepteinterviews over wat Samson voor ogen had met de participatiemaatschappij.
Maar ik vind het ook niet erg dat er uit de D66- en VVD hoek met enige hilariteit gereageerd lijkt te worden op mijn vergissing/naiviteit dat er nog meer mensen [dan alleen gehandicapten (al dan niet door hoge ouderdom), terminalen en dementen] recht zouden hebben op opname.
Ja, dat is correct. Mensen hebben hun hele leven de tijd gehad om zich voor te bereiden op hun oude dag. Als je die tijd willens en wetens in wilt gaan met alleen AOW, dan heb je ergens echt iets volledig fout gedaan. Eigenlijk had er veel eerder in hun leven interventie plaats moeten vinden. Niet het feit dat ze van alleen AOW moeten leven is namelijk schrijnend, maar dat ze in feite een compleet zinloos leven hebben geleden is dat.
Komt op me over als VVD en niet te vergeten D66 denken. Het CDA is economisch al eeuwen rechts maar zelfs die denken hier tradtioneel veel genuanceerder in.
Nee, dank u. Wat ik denk of vind laat ik niet bepalen door een politieke partij.
Te gemakkelijk gesteld. Met tal kleine zaken is het minder gegaan. Je ziet het aan de kleine winkels, die voor een groot deel uit het straatbeeld zijn verdwenen.
Ik hoop dat jij je zaakje op orde hebt tegen die tijd.
Je hebt geen idee wat sommige ouderen moeten meemaken slimmerd.
Of je bent buiten je schuld in de WAO terechtgekomen, waardoor je geen geld opzij kon zetten voor pensioenopbouw. Met je "willens en wetens". Schaam je diep.
Vind het knap minderwaardig hoe hier over de ouderen wordt gesproken.
Willen zeker zelf niet oud worden hopelijk gezond en niet ziek.
Compleet zinloos...........
Waar heb jij het over.....!!??
Wij hebben naast onze 2 kinderen 25 jaar geleden 3 pleegkinderen met verst beperking in ons gezin opgevangen. De jongste woont nog bij ons en wacht op een woonvoorziening. Ik heb dus maar 5 jaar kunnen werken als verpleegkundige, daarna de pleegkinderen ontvangen, dus niet meer kunnen werken. Duss geen pensioen opbouw, is mijn leven compleet zinloos.............!!??
Ik heb reuma en nav een beenfractuur een blijvend letsel overgehouden .
Wat ben ik blij dat ik nu met de trein zelfstandig kan reizen met mijn kortingskaart en vrijkeuzedagen!!
Die kortingskaart blijf gewoon en je kan voor maar 49 euro dagelijks op pad
Het is inderdaad fijn dat u een kortingskaart en vrijkeuzedagen hebt - net zoals ik die ook heb. Die worden u (en mij) momenteel ook helemaal niet afgenomen. Maar ergens vind ik als goed verdienende persoon die spotgoedkope keuzedagen ook niet helemaal fair tegenover bijvoorbeeld slecht verdienende jongere mensen die geen studentenreisproduct (meer) hebben, en voor OV best veel betalen, naast torenhoge woninghuurbedragen.
Grappig, zo'n 25 jaar geleden werd mij dit ook verteld door een oudere dame. Ook zij kon geen medelijden hebben met mensen die moesten rondkomen van enkel een AOW.
Weer goedkope rechtse stigmatierende geluiden in de stijl van alles op een hoop gooien. Ik ken zat ouderen die zo een slecht pensioen hebben dat je die nauwelijks mag meetellen.
Veel zelfstandigen hadden nauwelijks vlees op het bot om te sparen.
Anderen gingen er vanuit dat zij de zaak goed zouden kunnen verkopen, maar er bleek geen vraag meer naar het bedrijf. Omstandigheden kunnen snel in negatieve zin veranderen.
Niet waar. Het kan ook zo zijn dat iemand buiten zijn of haar schuld in de WAO terechtgekomen is. Je loopt een groep flink te stigmatiseren.
U kent alle ouderen persoonlijk?
Alleen ouderen die hun schaapjes riant op het droge hebben.
Er zijn veel ouderen die wel gewerkt hebben voor het minimum loon zonder CAO waar in een extra pensioen is geregeld. Wordt eens wakker en open je ogen en kijk hoe het echt zit zonder uitspraak te doen van uit je onderbuik.
Ben een van de mensen die (noodgedwongen) gingen werken voor een baas die - net als koppelbazen - zich handig buiten CAO's wurmde, waardoor hij zich niet hoefde aan te sluiten bij een pensioenfonds. Het loon dat hij betaalde was verre van voldoende om zelf voor een pensioen te sparen. Daardoor heb ik naast mijn AOW alleen een vrij klein pensioen via een latere werkgever.
Hebt u voor mijn groep ook zo'n hard oordeel vol 'wijsheid' achteraf, Paul Lamote?
Wat stelt u voor? Een sollicitatieplicht voor AOW'ers bij het UWV?
Als je altijd full-time hebt gewerkt voor het minimumloon, dan heb je ook geen pensioen opgebouwd en dus alleen AOW.
Zo werkt ons pensioenstelsel nou eenmaal.
Als je niet kan werken dan heb je daar wia, ziektewet of worden ze afgekeurd. De bijstand is voor mensen die niet zijn afgekeurd en dus fulltime beschikbaar zouden moeten zijn. Uiteraard hebben we het niet over de zieke mensen in de bijstand maar over de rest.
Wia is afgekeurd. Jackpot is de Wajong. Levenslang vangen en daarna AOW. PGB ook zoiets, rijden vele medelanders een BMW van met wrakkige opoe of pa/ma in huis.
Ook met een Polenjob of Bulgarenjob in Nederland, of met het stapelen van parttimebanen in horeca of retail is het OV in Nederland duur.
En dagreiziger had natuurlijk de minder bemiddelde bejaarden in gedachten. Die zie je steeds meer werken na hun 67e, ner zoals in Amerika. En allemaal zeggen ze dat ze het voor de leuk erbij doen.
De meeste Polen en Bulgaren in Nederland werken in de bouw en dat is nou niet bepaald een slecht betalende sector.
Kijk eens naar de aspergesstekers en de aardbeienplukkers. Zwaar werk dat totaal niet goed wordt beloond.
Uw heeft daar ervaring mee als ik uw hier 24/7 in de comments zie
Je gebruikt 'u' en 'uw' zodanig vaak foutief, dat het beter is dat je even leert wat het verschil is.
Iedereen maakt wel eens een grammaticale vout - sorry foud - sorry fout.
Zeker vergeten!
Niet zo arrogant. Accepteer dat er mensen zijn met dyslexie.
Duitser!
Gepensioneerd.
Precies. Nog meer gratis voor bijstand mensen is niet nodig.
Net elke oudere is rijk, er zijn er genoeg die dat NIET zijn en OOK op de centen moeten letten en zich wel twee keer moeten bedenken of ze straks, door rechtsongelijkheid, nog wel met het OV kunnen reizen,
Door hen die korting niet meer te gunnen ontstaat er een vorm van afkalving waar niemand op staat te wachten !
Welke rechtsongelijkheid?
Annemiek. Ouderen gaan tegenwoordig vaak niet naar een verzorgingshuis, daarvoor kunnen zij een VPT Pakket nemen of anders via een mantelzorger. Alleen ouderen die voor Somatiek of in de PG zitten kunnen daar nog voor in aanmerking komen.Verder zijn er ook vaak ouderen die (alleen) thuis wonen. Voor die ouderen kunnen nog als ze voor in staat zijn nog met het openbaar vervoer. Alleen zie ik de laatste tijd toch wel weinig ouderen in de treinen zitten op mijn vaste traject. Vaak zijn dat studenten die gebruik maken van de trein.
Rechtsongelijkheid?
Rechtsongelijkheid is ook dat stinkend rijke ouderen wel korting krijgen en hardwerkende minima niet.
Waarom zouden mensen met een laag inkomen recht hebben op een korting? Nemen zij minder ruimte in de trein? Moeten we ook straks korting geven op benzine voor laag inkomens?
Er bestaat al een structuur om mensen met een laag inkomen te helpen, namelijk de bijstand en toeslagensysteem. Daaruit worden alle benodigdheden betaald. De NS is een vervoerder en niet een programma om geld te herverdelen - als je in een trein reist betaal je voor een dienst en niet voor een sociale verzekering.
Bus, tram en metro zijn relatief duur in Nederland. Hier in het Noorden is net een voordeelabonnement (voor iedereen) afgeschaft. Als straks ook de 65+ korting verdwijnt zal ik moeten lopen. Lekker gezond. Rijk met alleen AOW?
Bus, tram en metro zijn relatief duur in Nederland.
En dat is het probleem. Maar wat wil je met decennia aan bezuinigingen op busvervoer, en gebrek aan investering of ook maar volledige inflatiecorrectie voor spoor.
En dat gaat, hoe de politiek steeds rechtser word, niet beter worden.
(Ja ik weet dat kn het buitenland rechtse, pro OV, partijen bestaan (vooral in Zwisterland of Oostenrijk), maar niet in Nederland)
Als u alleen AOW hebt hebt u of nooit gewerkt of als zelfstandige altijd alles opgemaakt. Geen reden voor extra subsidie.
Zeker mensen van rechts, met veel sympathie voor Amerika ( los van Trump), kunnen zich niet voorstellen dat grote groepen ouderen structureel hoge medische kosten maken.
En als ze door omstandigheden als een scheiding als huurder hebben moeten verhuizen dan hebben ze ook niet meer het voordeel van gefixeeerde oude huurprijzen gehad, maar dan hebben ze veel 'opgemaakt' aan de woningverhuurders die natuurlijk 'marktconforme' huren in rekening brengen.
De SP zegt dit al jaren. En ook bij PRO dringt het nu door, zeggen ze.
Hoge medische kosten die niet vergoed worden????
Hoe ouder je wordt, hoe groter de kans op medische aandoeningen. Voor iedereen geldt dat je dan een eigen bijdrage van €384 per jaar betaald. Ik kan mij voorstellen dat dat bedrag in januari al verbruikt wordt, alleen dat betekend niet dat het bedrag verandert. Alles boven dit bedrag wordt vergoed, tenzij de behandeling cosmetisch is.
En anders helpt de staat ook nog mee. Niet vergoede medische kosten mag je ook aftrekken bij de belasting als deze boven de voet komen.
384 euro is voor veel mensen een fors bedrag, maar ik kan me voorstellen dat iemand uit de rechtse hoek dat niet snapt.
Een gepensioneerde die niet zijn hele leven in de sociale hangnetten heeft gehangen, betaalt dat lachend.
Een gepensioneerde met een riant vermogen heeft daar totaal geen moeite mee, maar tal van ouderen hebben grote moeite om de endjrs bij elkaar te knopen.
Die 384 euro krijgen minima volledig terug in de vorm van de zorgtoeslag.
Klopt totaal niet. De zorgtoeslag is in de regel minder dan de kosten voor de zorgverzekering.
Vanuit de rechtse ivoren toren
Daarom hoort alles op basis van inkomen en vermogen te zijn.
Boetes, zorgverzekering etc allemaal een bepaald %
Het ultieme communisme.
Het is de schuld van het kapitaal. Hahaha.
En toch zijn er genoeg ouderen die het moeten dorn van alleen AOW of AOaw en een klein pensioentje.
Ja, maar die mogen ook wel eens even naar zichzelf kijken? Hoe komt het dat je geen pensioen hebt opgebouwd?
Duik daar eens goed in en verkoop geen rechtse praatjes.
Met full-time werken tegen minimumloon bouw je geen pensioen op.
Omdat niet iedereen even slim is als Paul Lamote.
Maar die korting, en dus dat voordeeltje, komt dus te vervallen. Ik kan juist gebruik maken van het OV, juist omdát die korting er is.
(Elektrische) fiets, of driewieler?Iets minder vaak gaan, of minder ver? Eens met iemand meerijden die dezelfde kant op moet?
Ik mis soms ook wat aanpassingvermogen bij de Nederlander
Dus u hoeft als waarschijnlijk rijke rechtse VVDer dus ook geen bonus korting bij Albert Heijn te ontvangen dat u zo negatief over oudere spreekt die vaak ook met een pensioengat of slechts een karige aow ontvangen dus u mogelijk hypotheekrente aftrek dus maar afschaffen
Achterlijke mongool!
Je word zelf ook nog wel eens oud en( misschien) gebrekkig wat niet te hopen is,maar we zullen kijken hoe je dan praat en reageert.Dan zeggen ze misschien ook tegen jou zoek het maar uit?
Benieuwd hoe ze dat willen doen met poortjes.
Moeten de basisschoolkinderen dan wel een ov pas hebben?
Kinderen gratis geldt nu alleen op sommige plekken in de bus.
Ik denk dat ze een OV pas moeten hebben net als nu bij de trein.
Ik heb nog even gecheckt. In Brabant reizen kinderen t/m 11 jaar (onder begeleiding ) altijd al gratis maar die hebben daar geen OV-kaart voor nodig. Wat ik nu wel bedenk is dat de afschaffing van de 65+ korting in Brabant per saldo dus gewoon meer inkomsten betekent.
Bij u begint het kwartje ook te vallen.
Meer inkomsten voor wie?
Hetzelfde gaat op voor "hubs" voor het OV in Brabant. De eerste etappe van een "hub" naar een overstapmogelijkheid - bijvoorbeeld een bushalte van Arriva of Hermes tegen een "commercieel" tarief, dus duurder dan het gangbare ov - tarief, daarna van de Arriva - of Hermes - halte (waarbij het overstaptarief dan uiteraard nier van toepassing is) waardoor een ov - reis duurder is/wordt. Een dergelijke ov - reis wordt niet alleen duurder, maar gaat ook langer duren!
En nu het vervallen van de al jarenlang bestaande ouderenkorting!
Op deze manier wordt het ov - reizen maar liefst 3)!) keer duurder.
Volgend jaar zijn er verkiezingen voor Provinciale Staten in Nederland, dus ook in de provincie Noord Brabant. Ik hoop, dat de ouderenbonden (de hierboven genoemde Seniorencoalitie en evt. andere bonden) nu al beginnen hun leden te activeren c.q. hun leden te voorzien van stemadviezen voor de verkiezingen van Provinciale Staten in 2027!
Ik blijf me verbazen over de geitenpaadjes - tactieken van de politiek! om meer inkomsten te genereren via een basisvoorziening en nutsvoorziening wat het openbaar vervoer toch is. Ik herhaal mijn vraag: Meer inkomsten voor wie?
Daarmee is de vraag: Meer uitgaven voor wie ook meteen beantwoord!
Meer inkomsten voor Arriva en Hermes, maar dat geldt dus alleen voor Brabant
De winstcijfers - en meer in algemene zin de financiële situatie - van Arriva en Hermes is het laatste waar ik me druk over maak. Als Arriva en Hermes het niet bevalt in Brabant dan gaan ze maar terug naar "hun land van herkomst".
Voor Arriva is dat het land van Trump; voor Hermes/Connexxion/Transdev is dat Frankrijk. Ze kunnen daarvoor prima een van hun eigen Brabantse "terugkeerhubs" gebruiken.
Het zijn Gedeputeerde Staten (GS) en Provinciale Staten )PS) die zich maar druk moeten maken. over het niveau en over de financiering van het OV binnen de provinciale Brabantse grenzen - want daarvoor worden ze betaald - maar ook over de provinciale verkiezingen beging 2027.
Waarom moeten kinderen eigenlijk altijd gratis kunnen reizen? Ouders krijgen toch kinderbijslag?
Veel minder dan wat oudereen aan AOW krijgen .
Ik weet niet waar jij je informatie vandaan haalt, maar veel ouderen hebben maar een klein pensioentje en een deel krijgt niet meer dan iemand uit de bijstand.
Ja, maar die ouderen krijgen niet alleen een klein pensioentje maar ook AOW.
...en betalen voor opvang van hun eigen kinderen zodat men kan gaan werken.
Er was sprake van een apart spits- en daltarief voor treinen, wat me een goed idee lijkt. Misschien een goed idee om dat aparte spits- en daltarief ook door te trekken naar al het overige OV. Dan maak je het (in daluren tenminste) voor iedereen goedkoper.
Dat is natuurlijk waar je uiteindelijk naar toe moet. Zodra je specifieke groepen korting gaat geven krijg je eindeloze discussies "waarom hij wel en ik niet".
Heel simpel! Inkomen bepaalt de grens.
Openbaar vervoer is geen nivelleringsinstrument.
Voor mij is "nivellering"een vies rechts woord.
Waarom niet, kan toch prima, gebeurt in het buitenland ook, zelfs nog veel meer dan hier. De bestbetaalden en meestvermogenden kunnen best gewoon overal percentueel wat meer voor betalen, daar worden ze echt niet armer of ongelukkiger van. Solidariteit met de wat armere groepen heet dat. En nee, dat zijn niet allemaal luie uitvreters en opzettelijk sociaal vangnethangers, hoewel bij rechts dat beeld altijd heerst.
In welk buitenland moeten sommigen overal meer voor betalen dan anderen?
Ja dat ben ik met jullie eens. .vroeger was er geen pensioen dus als je eenmaal die leeftijd hebt bereikt .krijg je alleen AOW .en dus geen extra pensioen..Daar ben ik er ook 1 van .Volgend jaar word ik 80 en nov behoorlijk ter been .maar kan niet altijd en overal zonder OV van
Ik heb het al een eerder opgemerkt. Maak het ov goedkoper en betaalbaar voor iedereen. Dan heb je al die regelingen voor kortingen niet meer nodig. Het is ongelooflijk dat de ouderen de dupe worden van de kortzichtigheid van de beleidsmakers. Het is absoluut een prima idee om de jeugd op een prettige manier het ov te leren gebruiken, maar niet de kosten afschuiven op andere ov-gebruikers zoals dat nu het plan is.
Ow, dat ouderen al genoeg voordeeltjes hebben klopt. Alleen vergeet men even dat die wel een leven lang daarvoor gewerkt hebben. En rijke ouderen laten het ov sowieso al links liggen, zij rijden vaak in campers. Ook wel rijdende koelkasten genoemd.
Dat laatste is overigens niet waar. Uit onderzoeken blijkt dat juist de meer kapitaalkrachtige ouderen met het OV reizen en de armere ouderen vooral met de auto en de WMO-taxi reizen.
Overigens maken ouderen gemiddeld erg weinig gebruik van het OV. In bus en tram is slechts 4-6% van de reizigers 65+ terwijl 65+'ers zo'n 25-30% van de totale bevolking vormen.
Probleem is dat veel busvervoer is afgebroken. Juist ouderen zien geen mogelijkheden meer om de bus te nemen.
Heb dat weleens gevraagd binnen mijn familie. De ouderen (in dit geval 70+ 'ers) gaan niet graag met OV. Redenen die genoemd zijn: onveilig voelen door ongure figuren in OV. Het niet fijn vinden tussen allemaal studenten en scholieren te zitten. Veel te druk in de trein / angst dat men niet kan zitten/ verhalen die rondgaan en in de media verschijnen over veel storingen en uitval (en wat moet ik dan?). Het ontbreken van een stadsbus naar het station / aansluiting duurt te lang. Teveel "gedoe" in het algemeen / ingewikkeld geworden allemaal.
Cadeautjes uitdelen ten koste van anderen: verdeel en heers.
Waarom onder begeleiding? Kinderen vanaf 9 jaar kunnen voor korte afstanden best zelfstandig reizen.
Omdat je geen loslopende schoolkinderen wil die het OV onveilig maken.
Toen ik 11 of jonger was ging ik ook alleen met de trein richting mijn familie in andere steden.
Inderdaad. En ik vroeg een lieve oudere dame in de trein of ze mijn oma wou spelen. Dan was je voor 1 gulden klaar ;-)
Het heeft een tijd geduurd voordat ik er achter kwam op welke manier de Overheid de boekhouding heeft georganiseerd, namelijk door het "broekzak - vestzak - systeem", met andere woorden "creatief te boekhouden". DOVA bestaat namelijk uit de lagere overheden. Tegenwoordig worden zij de "nevenoverheden" genoemd! What's in a name? Nou gewoon niks!
De vraag dringt zich op wat de leden van de Tweede Kamer hiervan vinden en wat de staatssecretaris van I&W hiervan vindt. Die hebben nog wel wat tijd om hun mening te geven - en eventueel deze maatregel te verzachten of terug te draaien - maar wat ik verwacht, dat zij gewoon niks zeggen, maar niks zeggen is óók iets zeggen!
Een ander recent voorbeeld van creatief boekhouden (dat overigens niks met het openbaar vervoer te maken heeft - is de financiering van mbo - opleidingen in de krimpregio"s . Die krijgen geld van andere mbo - opleidingen, die - kennelijk - beter bij kas zitten. Ook op dit punt verwacht ik geen tegenwind van de Tweede Kamer en al helemaal niet van de minister van Onderwijs, want zij is zelf gekomen met dit voorstel en dit is zo'n voorstel dat in beton gegoten is!
De tweede kamer en de staatssecretaris gaan niet over de bus- en tramtarieven. Dat is een zaak van de provincies.
Uw oneliners zetten geen zoden aan de dijk.
En laten - in ieder geval bij mij - geen enkele indruk achter.
Wat kost een railrunner? €2.50? Dat is toch makkelijk te betalen.
Kosten: Een Railrunner kost € 2,50 per kind per dag.
Dat is alleen voor de trein.
'Wat je jong leert neem je de rest van je leven mee.........' Dat werd 35 jaar geleden ook gedacht bij de introductie van de OV-studentenkaart: die studenten doen goede ervaringen op met het openbaar vervoer zodat ze er ook in hun verdere leven gebruik van blijven maken. In de praktijk is dit totaal niet uitgekomen omdat ze zo vaak geconfronteerd zijn met de beperkingen en onbetrouwbaarheid van het ov dat hun eerste grote aanschaf een eigen auto is zodat ze maximale vrijheid kunnen genieten. Na het stichten van een gezin komt daar een tweede auto bij en heeft het ov helemaal niets meer te bieden.
Omdat Rijkswaterstaat ook niet meer alles geindexeerd zal krijgen heb je ook snelwegen die eeuwig onderhouden moeten worden, ook overdag, en ook buiten de weekenden. Maar dan gaat het bedrijfsleven ook steeds meer klagen. Eerst de allergrootste jongens aan het begin van de corridors vanuit de havens en daarna de andere spelers bij de gewone distributiecentra. Tenzij de alternarieve omreisroutes niet teveel extra reistijd geven.
Ontmoediging van autogebruik zal je steeds meer lokaal en gemeentelijk in woongebieden zien omdat je bedrijven daar niet mee lastig valt. Maar door hoge huizenprijzen vluchten starters na de studie weer terug naar huizen bij paps en mams in de provincie om daar te gaan thuiswerken. Nationale progressieve OV-partijen hebben daar minder snel een meerderheid, lokale partijen die op de lokale belangen letten zijn daar gemiddeld groter denk ik.
Ik ken het volledige beeld niet, maar zijn de kosten van railrunnerkaartjes naar 0 brengen niet veel geringer dan de besparing op alle 65+ kaarten?
Het gaat over een aanpassing van bustarieven, bij de trein verandert er niets. En de railrunner is een treinticket.